《盛航船务》船员培训，目前国内LNG船不多，所以提职方面会比散货，集装箱，油轮都要慢，不过定线航行很舒服，不跨时区生活设施，娱乐设施都很齐全。
还有其实目前国内的船正在普及网络，我们大学同学们好多都已经普及网络在海上航行随时可以跟家里联系，船上还有电话，二十四小时随便打，几毛钱一分钟，相对船员的收入来说也不算负担。
盛航船务工作时间实行轮流制，一天8小时值班制，每班4小时。其他时间自由安排。包吃住，吃饭三菜一汤，住宿单人间，独立洗手间，24小时热水，24小时空调。
船员培训船员的概述
《盛航船务》船员培训，船员是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高等船员，余者称为普通船员或一般船员。
根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导的人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。中国设置的政委也是船舶领导的人，分管思想政治、党务和部分行政工作。
盛航船务为有志于从事海员职业赚取高工资的社会青年提供一个可靠的平台和跳板.欢迎咨询。
《盛航船务》船员培训，作为轮机长要了解不同年龄段各轮机员的优势， 要任人为贤、用人不疑，了解下属的个性、责任心、技术水 平和承受能力，然后进行合理利用。
据相关资料统计，船上大部分事故都是由人员管理不当造成的，因此加强对人员的管理就显得非常重要。前几年由于航运市场较好，对船员需求量较大，使得船员市场供不应求， 造成部分船员提升较快、基本功不扎实，缺乏敬业精神等。
盛航船务严格制定报价的成本介入制度，做到既符合市场要求，又具备竞争力，知己知彼，既对船员有吸引力,又对船东有竞争力。